雖然是二度小改車型，但Toyota Hilux此番更新，除了外觀調整與內裝配備更動之外，在動力編成方面增加輸出更強悍的2.8升柴油引擎，底盤懸吊系統亦有所升級，加強一般路面舒適性以及越野能耐。小改款Hilux將瞄準歐洲市場，針對同時擁有工作、休閒雙重需求的消費者。

雖然說中大型與大型尺碼，在許多車型級距中很可能並非市場主流，然而在MPV的市場裡，中大型與大型尺碼，卻是近年來逐漸受到消費者關注的尺碼，主因在於其多半都是三排座椅的空間配置，不但適合家庭需求消費者的使用，部分車型也有推出商務設定作品，因此有不少品牌也陸續加入國內中大型、大型MPV市場的競爭行伍。

單就試車角度，Hilux是一款演出精湛的Pick-up，但我們更要注意一件事，那就是品質。試想，當你來到原野、叢林、沙漠…人煙罕至的荒地，若是車輛故障只能仰天長嘯。這個時候，我們就能明白世界各地都愛Hilux的原因。經久耐用，不會壞的Hilux就是可以讓人很放心。

和泰汽車在2019年7月底於臺灣發表第8代Hilux車系，為此級距市場提供了全新的日系產品選擇。U-CAR亦針對Hilux的上市針對網友進行了[U指數]調查，看看網友對於Toyota Hilux新車的看法。

U-CAR首次執行 貨卡級距的[集體評比]測試，受測車系完整涵蓋該級距產品，包括Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux與Volkswagen Amarok等。當然，照以往 [集體評比]慣例，我們於每篇測試報告內嵌 [U指數] 問卷調查，收集關注貨卡車集評的讀者們，對於此次貨卡車級距的看法為何？

Toyota Hilux改款新車的推出時程漸上軌道。如今Toyota正式公開小改款Hilux相關訊息，並公布前F1車手、將代表Toyota Gazoo Racing出賽達卡拉力賽的Fernando Alonso去年進行測試的影片。

Toyota Hilux現行車款為2015年推出的第8代車系，2017年已針對車型經過小改款，近期外媒再度捕獲Hilux偽裝測試車款，推估將為二度小改款車型，且新車有望在2020年7月推出，Hilux二度小改款將針對外觀及內裝部份進行更新，2.8升柴油動力在輸出上也將有所提升。

日系品牌Toyota旗下有一款長青車系在全球超過180個國家地區銷售，累積銷量更早已超過1,829萬輛，至今已經過7個世代車型演化，其便是Toyota總代理和泰汽車於2019年進軍國內貨卡市場的全新產品Hilux車系，其搭載2.8升4缸柴油渦輪增壓引擎搭配6速手自排變速箱，並具備可切換式四輪驅動系統。

近期據日本媒體報導指出，日規Hilux車系將有望在2021年10月發表更新車型配置，其中針對日規入門X車型進行主動安全配備強化，將配置PCS撞擊預警輔助系統，具備白天以及夜晚的行人、以及日間自行車騎士偵測機能，並標配ICS智慧停車輔助，同時追加GR Sport運動化車型。

Toyota於近期發表了新年式日規Hilux車系，除了維持原有的X以及Z兩種車型設定外，更首度新增以高階Z車型為基礎、所開發而來的GR Sport車型，日規Hilux車系售價折合新臺幣約88萬起至107.8萬元。日規GR Sport車型具備了專屬的運動化外觀及內裝配置，懸吊系統亦有所強化。

繼先前導入bZ4X，首度以「Toyota 智慧購」App提供線上訂車後，近日和泰汽車宣佈，對應國內消費者對於完整線上購車數位服務的需求，「Toyota 智慧購」App將於2月14日起，開放全車系線上預選，消費者不用到營業所，僅需透過手機選訂，並以「和泰 Pay」支付預選金，即可完成車款線上預選。

Toyota繼2022年9月、推出懸吊和煞車性能提升的新年式澳規Hilux Rogue車系後，近期則首度發表以Dakar Rally 達卡拉力參賽車款為設計靈感、全新澳規Hilux GR Sport運動化車型，擁有專屬GR Sport外觀及內裝配置，更針對動力及底盤強化，新車預計在2023年第二季於澳洲市場開賣。

Toyota選擇在泰國市場首度推出了以現行Hilux車系為基礎、所衍生的Revo GR Sport運動化車型，除了擁有專屬的外觀及內裝配置外，更首度提供道路及越野兩種車型配置，於泰國市場的新車售價為88.9萬泰銖起至129.9萬泰銖，折合新臺幣約76萬元起至110.4萬元。

Toyota在2014年1月舉辦的CES大展上，發表了FCV Concept的概念車，並在同年底於日本市場推出名為「Mirai」的氫燃料動力車，第2代車型也在2020年登場；除了Mirai外，近日英國Toyota宣布開發氫燃料電池的Hilux原型車，動力將以第2代Mirai為基礎來做開發，並會在當地來生產。